38CrSi on aluja{0}}seosteräskäytetään laajalti kone- ja autoteollisuudessa. Kanssakromi ja pii pääseosalkuaineina, 38CrSi tarjoaa erinomaisenkovuus, kulutuskestävyys ja väsymislujuuskarkaisun ja karkaisun jälkeen.
Tämä teräslaji on ihanteellinenhammaspyörät, akselit, jouset ja muut mekaaniset osatjotka vaativat suurta lujuutta ja kestävyyttä raskaan kuormituksen olosuhteissa. Se on kansainvälisesti tunnustettuSAE 6150 / EN 41CrSiMo7-6, varmistaen yhteensopivuuden maailmanlaajuisten suunnittelustandardien kanssa.
Upotetut SEO-avainsanat:38CrSi-teräs, 38CrSi-seosteräs, SAE 6150, korkea-luja seosteräs, karkaistu ja karkaistu teräs, mekaaniset akselit, hammaspyörät, jouset.
01
Korkea laatu
02
Kehittyneet laitteet
03
Ammattimainen tiimi
04
Asiakaspalvelu
Kemiallinen koostumus (%)
| Elementti | Sisältö |
|---|---|
| C | 0.35 – 0.43 |
| Si | 1.0 – 1.3 |
| Mn | 0.50 – 0.80 |
| Cr | 0.80 – 1.10 |
| P | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
| S | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
Mekaaniset ominaisuudet (karkaisun ja karkaisun jälkeen)
| Omaisuus | Arvo |
|---|---|
| Vetolujuus | 950-1200 MPa |
| Tuottovoima | Suurempi tai yhtä suuri kuin 750 MPa |
| Pidentymä | suurempi tai yhtä suuri kuin 12 % |
| Kovuus (HRC) | 28-35 (karkaisun jälkeen) |
Tärkeimmät ominaisuudet
Korkea vetolujuus ja myötölujuus
Erinomainen kulumis- ja väsymiskestävyys
Kovetettava kauttakarkaisu ja karkaisu
Hyvä sitkeys ja työstettävyys
Sopii käytettäväksikorkean{0}}kuormituksen teollisuus- ja autokomponentit
Lämpökäsittelyohjeet
Sammutus:830-870 astetta, öljy- tai vesijäähdytys
Temperointi:180–220 astetta mekaanisille osille; korkeampi kulutuskestävyyden vuoksi
Tarjoaaoptimaalinen yhdistelmä kovuutta, sitkeyttä ja väsymislujuutta
Tuotteet Sovellukset
Hammaspyörät ja hammaspyörän akselit
Autojen vetoakselit ja akselit
Jouset ja vääntötangot
Koneiden -lujat mekaaniset komponentit
Akselit moottoreille ja vaihteistoille
Fyysiset ominaisuudet
| Omaisuus | Arvo |
|---|---|
| Tiheys | 7,85 g/cm³ |
| Sulamispiste | 1420-1460 astetta |
| Elastisuusmoduuli | 210 GPa |
| Lämmönjohtavuus | 42 W/m·K |
| Lämpölaajenemiskerroin | 12 × 10⁻⁶ / aste |
Hitsaus & valmistus
Esilämmitys on suositeltavaa ennen hitsausta halkeilun estämiseksi
Sopivat hitsausmenetelmät: TIG, MIG, kaarihitsaus
Jälki-hitsauksen lämpökäsittely varmistaamekaanisen lujuuden palauttaminen
Kansainväliset vastaavat standardit
| Kiina GB | SAE / AISI | FI / DIN | ISO |
|---|---|---|---|
| 38CrSi | SAE 6150 | 41CrSiMo7-6 | 6150 |
Korkean viranomaisen tekninen vertailu
| Ominaisuus | 38CrSi (SAE 6150) | 42CrMo4 | 40Cr |
|---|---|---|---|
| Tyyppi | Seostettu teräs | Seostettu teräs | Hiiliterästä |
| Kovuus (HRC) | 28–35 | 28–36 | 20–25 |
| Vetolujuus | 950-1200 MPa | 980-1200 MPa | 850-950 MPa |
| Kulutuskestävyys | Korkea | Keskikokoinen | Keskikokoinen |
| Sovellukset | Akselit, vaihteet, jouset | Akselit, vaihteet | Akselit, Koneiden osat |
FAQ
1️⃣ Mikä on 38CrSi-teräs?
38CrSi on aluja{0}}seosteräskromi ja pii pääseosalkuaineina. Se tunnetaankorkea vetolujuus, kulutuskestävyys ja väsymiskestävyys, jota käytetään laajalti mekaanisissa, autoissa ja teollisissa sovelluksissa.
2️⃣ Mitkä ovat kansainväliset vastineet 38CrSi:lle?
SAE / AISI: 6150
FI / DIN:41CrSiMo7-6
ISO: 6150
3️⃣ Mitä eroa on 38CrSi:lla ja 42CrMo4:llä?
38CrSi tarjoaaparempi kulutuskestävyys ja sitkeysjoissakin sovelluksissa.
42CrMo4:llä on hiemansuurempi vetolujuusmutta samanlainen kovuus.
38CrSi on ihanteellinenakselit, vaihteet ja jouset, kun taas 42CrMo4 on yleinenraskaiden koneiden osia.
4️⃣ Voidaanko 38CrSi kovettaa?
Kyllä, läpikarkaisu ja karkaisu. Asianmukaisella lämpökäsittelyllä saavutetaan28-35 HRC kovuuskorkea veto- ja väsymislujuus.
5️⃣ Mitkä ovat 38CrSi-teräksen tyypilliset käyttökohteet?
Akselit ja vaihteiston akselit
Jouset ja vääntötangot
Autojen vetoakselit ja akselit
Koneiden -lujat mekaaniset komponentit
Vaihteiston osat ja moottorin osat
6️⃣ Onko 38CrSi hitsattavissa?
Kyllä, muttaesilämmityson suositeltavaa välttää halkeilua.Jälki{0}}hitsauksen karkaisupalauttaa kovuuden ja lujuuden. Sopivia menetelmiä ovat mmTIG-, MIG- ja kaarihitsaus.
7️⃣ Miten 38CrSi tulisi työstää?
Paras koneistettu jälkeenhehkutus.
Kovetetut komponentit vaativatteräviä työkalujaja sopivat syöttönopeudet.
Koneistus karkaistussa tilassa on mahdollista, mutta vaatiijäähdytysnestettä ja huolellista leikkaamista.
8️⃣ Mitkä ovat 38CrSi:n mekaaniset ominaisuudet?
Vetolujuus:950-1200 MPa
Tuottovoima:Suurempi tai yhtä suuri kuin 750 MPa
Pidentymä:suurempi tai yhtä suuri kuin 12 %
Kovuus (HRC):28-35 (karkaisun jälkeen)
9️⃣ Voidaanko 38CrSi:tä käyttää korkean-kuormituksen sovelluksissa?
Kyllä, sitä käytetään laajastimoottorin akselit, vaihteistot, autojen akselit ja mekaaniset jousetsen takiakorkea lujuus, väsymiskestävyys ja kulutuskestävyys.
10️⃣ Mikä on 38CrSi:n lämpökäsittelyprosessi?
Sammutus:830-870 astetta, öljy- tai vesijäähdytys
Temperointi:180–220 astetta mekaanisille osille; korkeampi kulutuskestävyyden vuoksi
Tarjoaaoptimaalinen kovuus, sitkeys ja väsymislujuusteollisuus- ja autokomponenteille.
11️⃣ Mitä muotoja 38CrSi on saatavilla?
Pyöreät tangot / taotut tangot
Levyt ja levyt
Putket ja putket
Jouset ja tarkkuuskomponentit
12️⃣ Miksi valita 38CrSi muiden seosterästen sijaan?
Tasapainoinenkulutuskestävyys, sitkeys ja työstettävyys
Voi ollakarkaistu ja karkaistutiettyjen mekaanisten ominaisuuksien vuoksi
Tunnustettukansainväliset standardit (SAE 6150, 41CrSiMo7-6)
Laajalti käytössäteollisuus-, autoteollisuus- ja{0}}rasitusmekaaniset sovellukset
Suositut Tagit: 38crsi seosteräs, Kiina 38crsi seosteräksen valmistajat, toimittajat, tehdas
